欧盟拟推迟对英国产电动汽车加征关税，原产地规则宽限至2027年

欧盟拟推迟对英产电动车加税

据知情人士向媒体透露，欧盟方面正计划推迟对来自英国的电动汽车征收 10% 的关税。目前欧盟正在就相关提案征询业界意见，拟将原定于明年 1 月 1 日起对大多数电动汽车加征 10% 关税的措施延后执行。

原产地门槛与零关税条件

英国脱欧后与欧盟达成的协议对电动汽车享受零关税待遇设定了明确的本地价值比例要求：整车价值中至少须有 55% 产自欧盟或英国，其中电芯和电池模组的本地价值占比须达到 65%，电池包须达到 70%。未达到上述标准的电动汽车，将面临 10% 的进口关税。

不过，欧盟已于 2023 年底提议将这一收紧后的原产地规则推迟三年实施。按照这一安排，待三年宽限期届满后，自 2027 年 1 月起，脱欧后的相关规则将正式生效。

2027年起约七成车型或受影响

据披露，届时英国与欧盟之间贸易往来的纯电动汽车和插电式混合动力汽车中，预计将有 70% 的车型被征收 10% 的关税。这一比例意味着，宽限期结束后，大部分跨境流通的电动车型都将受到关税影响。

行业警告与双边市场背景

英国主要汽车行业游说团体——英国汽车制造商和贸易商协会今年 6 月曾发出警告，称若无法就本地成分要求达成解决方案，电动汽车制造商将不得不承担高达 14 亿英镑（约合 123.81 亿元人民币）的关税成本。

英国与欧盟互为对方最大的电动汽车出口市场，且伦敦与布鲁塞尔方面均已设定目标，计划在本世纪 30 年代逐步淘汰内燃机车型。

在双方互为最大出口市场、又同步推进燃油车淘汰目标的背景下，原产地规则的实施节奏与关税安排，将直接影响两地电动汽车产业的成本结构与市场布局。